Город требует все большего...

Вот почему трамвай вытесняется городом, н чем он выше кэк город, тем реже он там встречается. Хороший трамвай—самый медленный способ передвижения.

Идеальный трамвай, т.-е. трамвай, удовлеторяющий всю потребность в нем городского жителя сполна, это—тот, который вместо движения имеет сплошную остановку. Идеальный трамвай—отсутствие трамвая.

Он умирает, но не сдается. Subway, метрб, tub, Untergrund-bahn, надземка и т. п.—все это судорожные попытки разрешить проблему все возрастающего движения, все возрастающей быстроты на все уменьшающемся пространстве.

Город требует все большего движения—город уменьшает площадь движения; город требует вес большей быстроты движения— город запрэщает быстроту движения. Что такое регулирование движения? Это—ограничение, запрещение движения.

Впрочем, его нечего запрещать. Оно объективно помимо воли милиции, помимо ухищрений рационализаторов движения прокра-щаетсясимо. Город—этотсоадатель

Ф То sue можно скааать о любой гиганте-го роле соврсмемпчго капитализма.

Величайшей техники передвижения—строит ее против себя... Те, кто это понимают—их не так уж много—и среди них едва ли не самым интересным является Генри Джорж Уэллс, ищут кардинального разрешения вопроса в дальнейшем развитии городом его городских свойств. Г. Уэллс— величайший урбанист современности—не собирается уменьшить размеры города, ибо это смешно, а главное—невозможно. • Права т. Н. К. Крупская, цитирующая строку Ленина по поводу неизбежности крупного города (полемика со Сисцондн). Уэллс—за город. Вы знаете его идею одной крыши над целым городон, а главное (в данном случае) его идею передвижных улиц. Город превращается в совокупность неких, как бы мы теперь выразились,— конвейеров, с помощью которых в максимально короткое вре.-мя преодолевается максимально длинное пространство, передвигается максимальное число лиц. Всякий проект требует времени, технических и экономических средств, чтобы быть претворенным в действительность. Несмотря на острую потребность в таком спо-собз передвижения, логически вытекающего из условия современной городской жизни, до сих пор ни человеческая те юшка, ни экономика пе смогли поднять идею Уэллса, сделать передвижные улицы, единый городской поток движущихся улпц фактом, материализовать ее.